【搬山行动·履约提质】阳泉项目2号桃河大桥实现“华丽转身”

编者按

年初中建隧道工作会提出，集全司力量，聚力“搬山行动”，打赢“三大战役”，为“十四五”开新局，为“一创三优、数一数二”战略目标积蓄力量。在全体干部职工的辛勤付出和努力下，“搬山行动”取得阶段性成果。特在官微开辟《搬山行动》专栏，讲述在“搬山行动”中涌现出的履约攻坚、管理探索、较真认真典型事迹。阳泉项目上下合力，快速高效推进施工生产，2号桃河大桥顺利完成54°转体作业，实现梁体精准就位，履约提质成效明显。自此，项目进入最后攻坚阶段，正在向工程建成通车的目标发起全面冲刺……

11月24日凌晨1点40分

历时85分钟

由中建隧道承建的

国道307、207线阳泉市绕城改线工程

跨铁路钢箱梁T型刚构桥——2号桃河大桥

顺利完成54°的桥梁转体

为后续路面、交安、机电施工创造了条件

也为实现全线通车奠定了坚实基础

2号桃河大桥完成转体实景图

技术先行促履约

作为阳泉项目重点控制性工程

2号桃河大桥全长244米，跨“两线一河”

大桥转体是打通跨越石太铁路、

新景矿专用铁路的关键工序

转体桥长200米，转体总重量10130.8吨

在山西境内同类型桥梁中

跨度最长、转体重量最大

转体桥主桥承台为上下两层台阶

转体系统结构由转体下盘、转体支座、

上转盘、转动牵引系统组成

主墩位于阳泉市第一河——桃河内

施工占地4800平方米

施工技术难度大、安全风险高

涉铁施工协调任务较重

项目第一时间成立“转体指挥部”

50余名管理人员勠力同心

24小时“轮班”奋战

有效保障现场施工连续性

邀请技术专家进行专业指导10余次

最终圆满完成转体任务履约

见缝插针保建设

由于2号桃河大桥工程桥梁

上跨石太、新景2条铁路

线路上每天有76趟货运列车行驶经过

如果采用传统方法施工

将严重影响铁路正常运行

为最大限度降低对铁路运输的影响

项目充分利用铁路运输列车窗口期

采用墩底平面转体法施工

该桥原本和铁路平行，通过球铰旋转

最终耗时85分钟

使桥梁上跨铁路到达设计桥位

实现首创省内万吨级200米

钢箱梁转体桥华丽转身

聚焦民生谋发展

国道307、207线阳泉市绕城改线工程

是山西省“十三五”公路网规划中的

重要民生工程

工程路线全长52.144公里

总投资约57亿元

为高质量完成转体桥施工任务

六分部党支部充分发挥“两个作用”

注重与各参建单位共同开展

党史学习教育及“办实事”

系列联建联动主题活动

发挥合力，推动建设施工

2号桃河大桥完成转体

项目成立“党员突击队”

提前谋划、挂图作战

科学组织、有序调度

严格把控施工环节

集中优势资源、加大资金投入

严控质量指标、严守安全红线

克服重重困难，顺利完成转体作业

该项惠民工程建成后，将与国道307线、国道207线、省道S315线、太旧高速、阳左高速公路等连接形成路网，同时连接娘子关、旧关等比较重要的运煤通道及出省口，对完善区域路网结构，提高道路运输能力，促进沿线经济发展，产业结构调整，煤炭外运，旅游资源开发及缓解阳泉市环保压力具有积极意义。

阳泉项目将持续学习贯彻

党的十九届六中全会精神

持续扎实开展党史学习教育

强化交账意识

站位全局，统筹施策

精准落实“保通车、战百天”施工任务

全力冲刺主体通车目标

媒体聚焦

中央广电总台国际在线

学习强国

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顾问丨工程管理部、安全监督部

来源丨华北分公司

制作丨张欢

编辑丨袁铭  胡曦

审核丨朱天祥

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